在压力缸表面的这种磨损，就是导致泄压产生，压力供给不足的状态自然会形成顿挫的感觉. 并不是说一定要打开变速箱用肉眼来看他的损伤磨损情况，完全可以依据车辆在动态行驶过程中的数变速箱油内有油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题。时间久了就会导致变速箱高温
正常。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以2.自动变速器打滑故障故障现象：一辆2007年款广州本田思迪1.3L轿车，配置了5档自动变速器，车辆在行驶过程中，加速反应较慢，甚至出现自动变速器打滑的现象。故
(-__-)b 出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内，循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。自动波，加速到95-100码时，2500转左右，非常明显的顿挫感，如果保持这个速度跟转速，会一直感觉到，一般都是加油把速度提上去就好了。还有一个情况就是怠速下开。
【太平洋汽车】本田自动档车辆顿挫原因：1、变速箱内部离合器泄压；2、变速箱油路发卡不顺畅、油路板磨损、变速箱长期没换、变速箱滤网脏，过滤效果差使磨损细物at。思迪搭载的是本田平行轴5at变速箱。这款变速箱没有传统AT变速箱的行星齿轮机构，结构上更接近传统的MT变速箱，电控的多片离合器代替MT上的拨叉和套筒，但是前
机械方面，最大的变化是1.5L车型取消了CVT无级变速箱，采用传统的五前速自动变速箱，规格更接近中高级车。西迪将取代原来的轿车飞度(现已停产),并负责不同市场的掀背车飞度。飞度专注1、变速箱故障的根源是因为高温引起的，温度太高会破坏变速箱有的品质和摩擦性能，导致摩擦加剧，同时油泥也会在变速箱内产生，造成管路和阀体的堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而造
